Gökhan Demir tarafından yazılmış tüm yazılar

Uçak Bilet İadesinde Cezalar Ağır!

ucak-resmi-1

Her yıl on binlerce seferde milyonlarca yolcu uçuyor. Ve biletlerin azımsanmayacak bölümü yolcular tarafından iptal ediliyor. Kimi parasını geri alabiliyor. Ama önemli kısmı da son dakika karar verdiği ya da promosyondan yararlandığı için kurallar gereği bilet ücretini yakıyor.
Bazı yolcularsa uçağa geç kalıyor. Tüm dünyada genellikle iç hatlarda yolcu uçmadığı zaman bileti iptal oluyor. Yeniden para ödenerek bilet alınması gerekiyor. Normal şartlarda Bilet yansa bile vergilerin iade edilmesi gerkmektedir. Fakat bazı uyanık havayolları kullanmadığınız biletin vergilerini de ceza olarak kesmektedir. Yasal olarak kullanılmayan hizmetin, ürünün kısacası herşeyin vergilerini ödemek zorunda değilsiniz. Bu haksız kazanç elde etmektir.

HAVAYOLLARININ GİZLİ GELİRİ

ABD Ulaştırma Bakanlığı’nın hazırladığı istatistiğe göre, Amerika’daki havayolu şirketleri her yıl bilet iptalleri nedeniyle 2.3 milyar dolar gelir elde ediyor. Bu ciddi bir miktar. Ama havayolları, genellikle son dakika iptal edilen bu biletleri tekrar satamamaktan şikayetçi.
Eğer biletinizi iptal ettirmeye karar verdiyseniz, bu işlemleri havayolunun çağrı merkezi veya bilet satış ofislerinden yaptırabilirsiniz. İnternetten bilet aldıysanız yolcu satış ofislerine yönlendiriliyor. İadenin gerçekleştirilmesi için bileti satın aldığınız kredi kartı ve kimlik kartınızı gerekiyor.
Bazen ucuz diye aldığınız bilet, uçuşu iptal ettiğinizde ya da başka bir tarihe ertelediğinizde almak zorunda kaldığınız yeni biletle birlikte normal pahalı biletten daha pahalıya mal oluyor.

NE YAPMALI

* İYİ ARAŞTIRIN: Bileti satın almadan farklı havayollarından fiyat alın. Eğer seyahat tarihiniz esnekse, talebin daha az olduğu saatleri, günleri tercih edin. Sonradan değişiklik yapıp ek ücret ödemek veya iptal ettiğiniz biletin ücretini kesintiyle geri almak zorunda kalmayın.

* TARİHİNİZİ KESİNLEŞTİRİN: Biletinizi erken satın alın ve tarihi kesinleştirin. Bir daha oynama yapmayın.

* HİZMET BEDELİ: Tüm havayollarında geçerli kurallardan biri, bileti iptal ettiğinizde hizmet bedeli yanıyor. Havayolu şirketi bu bileti satarken verilen hizmet karşılığında bu bedeli alıyor.

* PROMOSYON BİLETLERE DİKKAT: Promosyon biletlerin çok önemli kısmında esneklik yoktur. İptal, tarih değişikliği durumunda bilet yanar. Ucuza bilet aldığınızda bu riskin olduğunu unutmayın. Bazı promosyonlu biletlerde vergiler iade edilebiliyor. Satın aldığınız biletlerin kurallarını iyi öğrenin.

* ESNEK BİLET PAHALIDIR: Her uçakta farklı sınıfta biletler satılır. Eğer tarih değişikliği yapacaksanız, esnek sınıfı tercih edin. Rezervasyonda veya bileti alırken bunu belirtin. Esnek bilet fiyatının promosyonlulara göre daha pahalı olduğunu unutmayın.

* BUSINESS VE FIRST CLASS: Bu sınıflardaki biletler ekonomiye göre çok daha pahalı olduğu için havayolu şirketleri yolculara daha esnek kurallar sunuyor. Biletler ek ücret ödemeye gerek kalmadan iptal ediliyor veya açığa alınabiliyor.

İŞTE HAVAYOLLARININ KURALLARI

Bu konuda kurallar havayolu şirketine, uçuş noktalarına veya iç-dış hat ayrımına göre çok değişiyor. Yolcu biletini aldığında kuralları otomatik olarak kabul etmesi nedeniyle satıştan önce bunları öğrenmekte fayda var.

* THY: İç hatlarda 12 saat kala yapılan iptallerde bilet ücretinin yüzde 30’u ceza olarak kesiliyor. Uçuş saati geçmişse, iade yapılmıyor. Dış hatlardaysa kurallar daha esnek. Ancak aldığınız bilet sınıfı, uçtuğunuz ülkeye göre iade işlemi yapılıyor.

* PEGASUS: 
İç hat ve KKTC uçuşlarında 12 saatten fazla zaman kala yapılan değişiklikte 20 lira kesiyor. Eğer işlem 2-12 saat kala gerçekleştirilirse yüzde 30 ceza alınıyor. İki saatten az süre varsa iade yok. Yurtdışı seferlerindeysa örneğin Almanya, Avusturya ve Romanya uçuşlarında 72 saate kadar değişiklikler 55 Euro, 72-1 saat kala 85 Euro kesiliyor. Bir saatten az uçuşlarda iptaldeyse ücret iadesi yapılmıyor.

* ONUR AIR: İç hatlarda uçuşa 24 saat kalaya kadar yapılan iptallerde ceza yok. Uçuşa 12-24 saat kala yüzde 10, 12 saat-30 dakika kala yüzde 30 ceza kesiliyor.

* SUNEXPRESS: İç hatlarda 12 saatten fazla süre kala 10 lira, 2-12 saat arası yüzde 30 ceza alınıyor. İptalde uçuşa iki saatten az zaman kalmışsa, ücret iadesi yapılmıyor. Dış hatlardaysa süreye bakılmaksızın 20 Euro ceza alınıyor.

* ATLASJET: İç hat ve KKTC seferlerinde 12 saat kalaya kadar yapılan iptallerde ücret tam ödeniyor. 12 saatten az durumlardaysa yüzde 30 ceza uygulanıyor. Dış hatlarda da ülkeye göre değişiklikler var. Örneğin Irak’ta Erbil’e 24 saat kala değişiklik veya iptale 50 dolar, uçuşa 30 dakikaya kalan işlemlerdeyse 100 dolar ceza kesiliyor.

* SKY: İç hatlarda uçuştan 12 saat önceye kadar yüzde 10, 12-2 saat arasında yüzde 30 ceza kesiliyor. İki saatten daha az süre kalan uçuşlardaysa iptalde bilet ücreti iadesi yapılmıyor.

Air France İstanbul’dan Marsilya’ya uçuyor

Fransız Air France Havayolları, 2 Ekim’den itibaren İstanbul-Marsilya seferlerine başlıyor. Fransa’nın en büyük ikinci kenti olan turizm merkezi Marsilya’ya haftanın dört günü salı, cuma, cumartesi ve pazarları karşılıklı sefer yapacak havayolunda bilet fiyatları tek yön, tüm vergiler dahil 65 Euro’dan başlıyor.
Marsilya’yı Paris Charles de Gaulle Havalimanı’ndan sonra ikinci merkezi ilan eden Air France, ağırlıklı Avrupa hatlarına da bağlantı sunacak. Seferlerde 142 veya 178 koltuk kapasiteli Airbus A319 ve A320 uçakları kullanılacak.

2-30 Ekim tarihleri arasında saat 8.25’te Marsilya’dan kalkacak uçak 12.15’te Atatürk Havalimanı’na inecek. Aynı uçak 14.05’teİstanbul’dan havalandıktan sonra saat 16.25’te Marsilya’ya ulaşacak. 30 Ekim’den sonraysa Air France seferleri Marsilya’dan 09.25’e,İstanbul’dan ise 12.15’te kalkacak. Bu hatta Air France ile birlikte İstanbul Sabiha Gökçen’den Pegasus sefer yapıyor.

Kabin bagajınızı bu ceketle taşıyın

Havayolları, yakıt fiyatlarının artmasıyla bagaj limitlerini hem uçak altı kargoda hem de kabin içinde giderek kısıtlıyor. Ağırlığı aşan yolculardan ek ücret talep ediyor. Bu gelişmeyi takip eden Amerikan Scottevest şirketi, özel bir mont tasarımı yaptı. Üzerinde 37 ayrı cebi bulunan bu montta yanınıza herhangi bir çanta taşımaya gerek kalmadan diz üstü bilgisayarınızı, pasaportunuzu, cüzdanınızı, cep telefonunuzu hatta şişe suyu bile rahatlıkla koyabilirsiniz. Yağmur ve rüzgar geçirmeyen mont, terletmeyen özel kumaştan hazırlandı. Farklı renk ve modele sahip bu montların fiyatı 200 dolardan başlıyor. Montun bir başka rahatlığı da güvenlik kontrollerinde sadece bir parça çıkarıp X-ray cihazından geçirerek rahatça geçiş yapılabiliyor olması. Kontrol sırasında her şeyi ortaya dökmek gerekmiyor. Sadece i-Pad ve diz üstü bilgisayara ayrıca bakılabiliyor.

Pegasus’a Çağrı

pegasus-airlines

Bir seferin zamanında ve aksaksız yapılabilmesi için koordineli çalışan bir insan zinciri gerekiyor. Planlama, bilet satış gibi çok önceden yapılacakları bir kenara koyarsak, kalkıştan bir saat önceki bölüm, zamana karşı yarışın en kritik aşamasıdır. Kapılar kapanıp uçak tam zamanında hareket ettiyse, yolcular bilet aldıkları şirketleri, hatta kaptanı takdir ederler. Oysa esas işi yapan, görünmeyenler bu sırada uçağın altından terlerini silerek uzaklaşıyordur…

Yolcu ve apron hizmetleri seferin zamanında ve güvenle yapılmasını sağlayan esas birimlerdir. Örneğin, bagajı yüklendikten sonra uçuştan vazgeçen veya uçağı kaçıran bir tek yolcu bile olsa, o bagaj bulunup ayrılmadan uçak hareket edemez. Bu kuralın gerekçesi yolcunun bagajına kavuşması değil güvenliktir. Yüklemeciler, koordinatörün uyarısıyla az önce kargo bölümüne yükledikleri yüzlerce bavulun arasına dalıp o bagajı ararlar. Yolcular farkına bile varmadan bazen bu işlem tekrar tekrar yapılır. Yine, uçak indikten sonra park yerine gelirken, merdiven ve otobüs şoförleri, takoz koyacak, bavul indirecek işçiler; tekerlekli sandalyeler; temizlik, yakıt hepsi hazır olmalıdır ki bir sonraki sefer gecikmeden yapılabilsin. Bütün bu hizmetler yer işletme birimlerinin işidir. Tecrübe, donanım, araç ve en önemlisi de organizasyon tam olmalıdır. En küçük bir hizmetteki aksamanın bedeli rötardır…

Sabiha Gökçen Havalimanı’nda bu hizmeti ağırlıklı olarak ISG şirketi veriyor. Başlangıçtaki acemilikler, aksaklıklar giderilmiş ve bugün gerçekten tıkır tıkır işleyen bir sistem oluşmuşsa bunun temel nedeni işçilerin artık deneyimli olmaları ve iyi koordine edilmeleridir. Bunu en iyi gözleme şansı olanlar sanırım Pegasus uçucularıdır. Pegasus zamanında kalkma konusunda çok iyi bir yere gelmişse, bunda ISG işçilerinin payı büyüktür. 

ISG işçileri iki yıllık bir süreç sonunda sendika üyeliği ve toplu iş sözleşmesi (TİS) düzenine kavuştular. Yeni imzalanan TİS ile çok az da olsa (%3 zam) görece bazı haklar aldılar. Ortalama ücretin 850 TL civarında olduğu düşünülürse bu zam işverenler için önemli bir şey değildir. Ama şimdi ne yazık ki ISG çalışanları işlerini kaybetmek riskiyle karşı karşıyalar. Çünkü ISG’nin en önde gelen müşterisi durumda olan Pegasus’un bu hizmeti Çelebi şirketinden almaya hazırlandığı yönünde söylentiler ve gelişmeler artık görünür halde. Bu gerçekleşirse ISG patronu da “Ne yapayım ‘elde olmayan nedenlerle’ küçülmek ve terminal hizmetleriyle sınırlı bir şirkete dönüşmek zorundayım” diyerek yüzlerce işçinin işine son verebilir.

Bu daha önce izlenen ve taşeron sisteminin çalışanlara dayattığı bir filmdir. Daha önce Atatürk Havalimanı’nda STFA şirketinde çalışan apron işçileri sendika üyesi olduktan sonra, bu şirketten hizmet alan THY, yaptığı sözleşmeyi yenilememiş, STFA, sektörden çekilmiş ve yüzlerce işçi işinden olmuştu. Sendika yönetimi de işçilere bunun üzerine bir bardak su içmeyi önermekten başka bir şey yapmamıştı. Yani Hava İş yöneticilerinin ISG’de de bu tehlikeyi görmemeleri olası değildi. ISG ile görüşmelerde işçilerin talep etmelerine rağmen TİS’ne iş güvenliğini sağlayacak bir madde eklenmedi. Şimdi ISG’deki durum STFA’daki sonucu hatırlatıyor…

Bir hafta önceki yazımdan da anlaşılacağı gibi Hava İş’in bugünkü yönetiminin sendikacılık anlayışına karşıyız. Bunu değiştirmek ve havacıların demokratik, şeffaf, temiz bir sendikaya kavuşmaları için başta THY işçileri olmak üzere birçok arkadaşla birlikte mücadeleye devam ediyoruz. Hangi sektör veya şirket olursa olsun, işçilerin sendikal hakları ise, yürüttüğümüz bu muhalefetin ötesinde, sadece bizim için de değil, emeğiyle geçinen herkesin sahip çıkması gereken bir konudur.

İşçilerin anayasal haklarını kullanarak sendika üyesi olmaları, demokratik sosyal hukuk düzenine sahip ülkelerde sorun olmazken, bizde sınırsız engellerle dolu, çetrefilli bir yol oluyor. Sendika üyesi olmanın, sendikal faaliyetlerin bedelini işçiler ödüyor. Bu da ülkenin ve iktidarın demokrasi ayıplarından biridir. Ülkemizde çalışanların haklarını düzenleyen ve bunları korumayı görev edinmesi gereken devlet mekanizmaları, demokratik ülkelerdeki uygulamaların aksine bu haklara saldırıda başı çekiyor. Hatta devlet, güvenceli çalışma yaşamını tümüyle ortadan kaldıracak düzenlemeler yapıyor. Sendikalar da çoğunlukla devletle işbirliği halinde işçilere gerçekleri söylemiyor…

Peki ISG’de bundan sonra ne ne olacak? Yüzlerce işçinin işsiz kalmasının vebali kimin sırtına yüklenecek?

ISG işçileri son 4 yıldır, Pegasus’un değimiyle “aile bireyleri” gibi oldular. Uçucular olarak kendi şirket çalışanlarımızdan daha çok bu arkadaşlarla birlikte iş yapıyoruz. Sabiha Gökçen’de tıkır tıkır işleyen bir sistem oluşmuş durumda. Şimdi onca deneyime rağmen bu hizmetin satın alındığı şirketi değiştirmek, Pagasus için de yeniden 4 yıl öncesi konuma geri dönmek olacaktır. Hizmetlerin aksamayacağı, seferlerin gecikmeyeceği, “misafirlerin” mağdur olmayacağı bir düzeni oturtmak yıllar alacaktır. Bütün bunlar bir yana, yüzlerce işçinin kış günü işsiz kalmasının vebali de Pegasus’a fatura edilecektir.

Bizim çağrımız tam da bu noktadadır. Bu oyuna ortak olunmamalıdır. Pegasus çalışanları da dahil bütün işçilerin, ISG’li kardeşlerinin tercihine saygı gösterilmesini istediği bir gerçektir.

Sendikalı olmak her işçinin en doğal hakkıdır. Bu süreç eninde sonunda bizim ülkemizde de bütün çalışanların sendikalı olmasıyla sonuçlanacaktır. Tarihin tekerleğini geri çevirmek mümkün değildir.

Emniyetli ve güvenceli uçuşlar…

Work And Travel Tavsiyelerimiz!

work-and-travel-usa

Work & Travel Öğrencileri için Tavsiyelerimiz 


Uçak Bileti Almak

Uçak bileti almanın ilk adımı rezervasyon yaptırmaktır. Uçak bileti rezervasyonunuzu mümkün olan en erken tarihte yaptırmalısınız. Uçak bileti fiyatları sürekli değişir. Hatta, aynı uçakta, aynı sırada oturan 10 kişinin, farklı fiyatlarla bilet almış olması , en ucuzuyla en pahalısı arasında %100 e varabilen fiyat farkları olması gayet doğaldır.
En az fiyat kadar önemli olan bir diğer husus ise, istenilen tarihlerde yer bulabilmektir. Uçak şirketlerinin doluluk oranlarının zirve yapmaya başladığı Haziran ayında, uygun şartlarla bilet bulabilmek için çok daha önceden rezervasyon yaptırmanızı tavsiye ediyoruz.
Rezervasyon yaptırmak çok kolay olmasının yanı sıra, ücretsizdir. Dolayısıyla, gitmek istediğiniz yer ve tarihe göre rezervasyon yaptırabilirsiniz. Uçak bileti rezervasyonlarının herhangi bir bağlayıcılığı yoktur. Yani rezervasyon yaptırdığınız bilet, size verilen belli bir tarihe kadar satın almanız için bekletilir. Bu tarih geldiğinde siz satın almazsanız, bir başkasına satılır.
Uçak bileti alırken dikkat etmeniz gerekenler…
En iyi uçak bileti en ucuz olanı değildir. Uçağınızın kalkış, saati, aktarma planı ve hedeflenen hava alanına varış saatiniz çok önemlidir. Sözgelimi, 100 Euro daha ucuz diye aldığınız bir uçuş, New York hava alanına gece yarısı varıyor sa, ve sizin New York’tan otobüs ya da tren ile yolculuğa devam etmeniz gerekiyorsa, bu sizin o geceyi hava alanında ya da bir otelde geçirecek olmanız anlamına gelir. Bu durumda yine en az 50 – 100 Euro harcarsınız ve bu zahmeti boşa çekmiş olursunuz. Ya da çok kötü bir saatte iniş yaparak, konaklamanızın sağlandığı yere giriş yapamayabilir, o geceyi başka bir yerde konaklayarak geçirebilirsiniz. Varış saatinizin çok geç bir saat olması, sizin vaad edildiği halde karşılanmamanıza bile neden olabilir. Tüm bunlar her yıl yüzlerce WAT öğrencisinin başına gelen olaylardır. Bu yüzden, yolculuğunuzun tümünü, ele almalı, son noktaya varış saatinizi iyi hesaplamalısınız. İnanın bunun için çoğu zaman 100 -150 euro’luk farklar ödemek kesinlikle çok akıllıca olacaktır. Mümkünse ABD ye varışınız gündüz saatlerinde olmalıdır.
Uçağa binmeden önce son kontroller
Yolculuk öncesi son kontrollerinizi yapmaya yolculuktan bir hafta önce yapmaya başlayın. Çünkü eğer eksik ya da hatalı bir belge ya da işleminiz varsa, bunu telafi etmek için zamana ihtiyacınız olabilir.
Yolculuğa çıkmadan önce, kontrol etmeniz gereken en önemli şey yanınızda götürmek zorunda olduğunuz belgelerinizdir. Uçağa binmek üzere evinizden ayrılmadan önce, el çantanızda şu belgelerin olduğundan emin olun. Bu belgeleri sakın bagaja vereceğiniz bavullardan birine koymayın!
1- Pasaportunuz
2- DS-2019 Formunuz
3- İş sözleşmeniz
4- Uçak biletiniz
5- Cep harçlığınız
*** Gidecek olduğunuz adres ve irtibat bilgilerini ve her zaman ihtiyaç duyacağınız size Küresel tarafından ve sponsorunuz tarafından verilmiş Rehber, Harita vs.. şeyleri yanınıza almayı sakın unutmayın.
Yolculuk tavsiyeleri
Ortalama 11 saat sürecek olan yolculuğunuz boyunca en önemli nokta, yolculuğunuzun ortalarına doğru uçuş görevlisinin dağıtacağı I-94 formlarını doldurmak. İlk bakışta hiç de önemli değişmiş gibi gözüken bu form, kaybedildiği takdirde Work and Travel maceranızı başlamadan bitirebilecek olan bir belgedir. I-94 formunun üzerindeki numara sizin ABD’ye girişinizin seri numarasıdır. ABD’ye indiğinizde, gümrük memuru 2 parçadan oluşan bu formun yarısını alacak, diğer yarısını da kaşeleyerek pasaportunuza zımbalayacaktır. Eğer zımbalamazsa memurdan bunu yapmasın isteyiniz. Pasaportunuza zımbalanan parçanın üzerindeki seri numarasının eksiksiz ve okunaklı olup olmadığını mutlaka kontrol edin. Bu numaranın eksik(yırtılmış vb.) ya da silik olması, daha sonraki resmi işlemlerinizde ciddi sorunlara neden olabilir.

Erken Rezervasyon

 erken_rezervasyon_tatili

Erken Rezervasyon Nedir?

Erken rezervasyon ilkbahar aylarında yazın yapılacak tatilin ücretinin ödenmesiyle beraber uygun fiyatlara tatil rezervasyonlarının yapılmasıdır.

Erken Rezervasyon İçin Bazı Noktalar

Turizm bakanlığının “Tatil Herkesin Hakkı” ve “Erken Rezervasyon Şenliği” olarak erken rezervasyon gibi bir güzellikten tüm Türk vatandaşlarının yararlanması için kampanyalar yapmaktadır. Bakanlık direk olarak yerli turistlere erken rezervasyon olayından yararlanmaları gerektiğini belirtmekte ve teşvik etmektedir. Fakat hala günümüzde tatilcilerin erken rezervasyon olayından tamamen yararlandıklarına emin değiliz. Peki insanlar neden erken rezervasyon gibi bir güzellikten yararlanmamaktalar.

En başta aylar sonra gidecekleri tatile önceden para verme konusunda korkuları bulunmaktadır. Bunun için güvenlik tatilci için özellikle erken rezervasyon yapacak kişi için öncelikli olgulardan birisidir. Bizler TatilPanosu olarak sizlere en güvenli hizmeti vermek istediği içerisindeyiz. Bir kişinin kalbinin kırılması bile milyarlardan çok daha değerlidir. Ne kadar hassas bir sektörde olduğumuzu bilerek her salisesini düşünerek hareket etmeye çalışıyoruz.

Erken rezervasyon konusunda şunu asla unutmayınız en küçük noktasına kadar bize tamamen güvenebilirsiniz. Firmamız sizin tatilinizi en iyi şekilde organize edecektir. Tatil yapacağınız yeri ve tarihi kesinleştirdikten sonra gerekli ödemeyi de yaparak rezervasyon startını vermiş olacaksınız. Start verdikten sonra müşteri temsilcisi hemen rezervasyon yazışmalarına başlar ve sizden alınan ödeme otel ile yapılan anlaşmayla beraber otele aktarılır. Yeriniz rezervasyon startı ile bir iş günü içerisinde ayrılmıştır.

Tatile karar sırasında, tatile gitmeden önce, tatile giderken, tatil sırasında ve tatil dönüşünde her anınızda TatilPanosu sizin yüzünüzde ki tebessüm olmaya devam edecektir. Tatil rezervasyonuna başladıktan 2 iş günü içerisinde oteli arayıp rezervasyonunuzu kontrol edebilirsiniz.

Vize İstemeyen Ülkeler

 turkiyeden-vizesiz-gidilebilen-ulkeler-tam-liste

 

Türkiye’den vize istemeyen ülkelerson dönemde dış politikada önemli adımların atılması ile birlikte sayıca artıyor, ancak yine de vizesiz gidilebilen ülkeler sayısı hala yeterli değil. Zira hala bir çok ülke tarafından uygulanan Türkiye vize uygulamaları vatandaşı yoruyor.

 Vize almak için gerekli evrakların toparlanması ve yapılan masraflar, daha seyahate çıkmadan vatandaşın canını sıkmaya yetiyor. Üzerine dünyanın en pahalı pasaportuna yapılan masraflar ile yurtdışı çıkış harcı bunun tuzu biberi olmaya yetiyor. Ülkeler ile ikili ilişkileri ve dostluğu pekiştirecek politikalarla, vizesiz Avrupa ve vizesiz dünya yolunda sağlam adımlarla ilerleme kaydedileceğini umuyoruz.

Gazetelerin attığı bir ülke ile daha vizeler kalktı manşetlerine pek de güvenmemek gerekiyor. Siyasilerin görüşmeleriyle bu kararlar alınmış olsa da, protokollerin belirlenmesi, bunun uygulanması, resmi gazetede yayınlanması çok uzun bir süreç alabiliyor. Bazen de kaldırılan vizeler sadece yeşil veya diplomatik pasaportu kapsıyor olabilir. Oysa ki bir çoğumuz çipli bordo pasaporta sahibiz.

Aşağıdaki listede umuma mahsus (bordo) pasaporta vize istemeyen ülkeler güncel listesini görebilirsiniz.

Türkiye’den vize istemeyen ülkeler – 2013

Antigua-Barbuda, Arjantin, Arnavutluk, Bahamalar, Barbados, Belize, Bolivya, Bosna-Hersek, Brezilya,

Brunei Sultanlığı (Dikkat: Hala vizeler kalkmadı), Ekvador, El Salvador, Fas, Fiji, Filipinler, Guatemala, Güney Afrika Cumhuriyeti, Gürcistan,

Haiti, Honduras, Hong Kong, İran, Jamaika, Japonya, Kamerun, Karadağ, Katar, Kazakistan, Kırgızistan, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti, Kolombiya,

 Kore Cumhuriyeti (Güney Kore), Kosova, Kosta Rika, Karayip

Libya, Lübnan, Makau Özel İdare Bölgesi, Makedonya, Maldivler, Malezya,

Monako, Mauritus, Moldova, Nikaragua, Moğolistan, Nevis, Pakistan, Palau Cumhuriyeti, Panama, Paraguay, Peru, Rusya, Samoa, St. Vincent-Grenadines,

Singapur, San Marino, Santa Lucia, Solomon Adaları, Sırbistan, Suriye, Svaziland, St. Vincent-Grenadines, Sudan, St Kitts, St Lucia

Şili, Şeyseller, Tacikistan, Tanzanya, Tayland, Trinidad-Tobago, Tunus, Tuvalu,

Uruguay, Ürdün, Venezuela, Vatikan, Yemen ve Ukrayna.

 Hırvatistan, 1 Nisan’dan itibaren Türkiye Cumhuriyeti vatandaşlarına vize uygulamaya başladı. Belarus vizesi bordo pasaport sahipleri için kalkmamıştır.

Nijerya, Endonezya ve Yeni Zelanda ile yapılan anlaşmalarla yakında vizelerin kalkacağı belirtiliyor, ancak çoğu zamankaldırılan vizeler sadece diplomatik ve yeşil pasaport sahiplerini kapsıyor. Umuma mahsus bordo çipli pasaportları kapsamıyor.

Kısaca basındaki “bir ülke ile daha vizeler kalktı” manşetlerine güvenmemek gerekiyor.

Sınır Kapılarında Vize Alınabilen Ülkeler

 Azerbaycan (Bakü), B.A.E. (Transit), Bahreyn, Bangladeş (Dhaka), Burkina Faso (75 Euro), Burundi, Cape Verde, Cibuti, Doğu Timor, Dominik Cumhuriyeti, Ermenistan (Yeşil hariç), Endonezya, Gana, Irak, Kamboçya (20$), Katar, Kenya (20$), Komor Adaları, Kuveyt, Madagaskar, Mali, Mısır (45 yaş üstü), Mozambik, Nepal (30$), Ruanda (Transit 3 günlük), Sri Lanka (25$), Sudan (100$), Tacikistan, Tanzanya (50$), Togo, Tonga, Uganda, Umman, Zambia (50$), Zimbabwe (Victoria Falls sınır kapısı ile 100$)

 Vize uygulamalarında gözlenen olası güncelleme nedeniyle, seyahat öncesinde ilgili ülkenin Büyükelçiliği ile temas kurulması tavsiye olunur.